[DHeMLy-CHaY]

Önümüzdeki Pazar, 5.543 km uzunluğundaki Sepang pistinde Malezya Grand Prix'si gerçekleşecek. Bu yarışta, çoğu birbirine benzer olmakla beraber iki adet viraj aşırı hızdan sonra 2. vitese kadar düşerek lastikler açısından oldukça önem arz ediyor. Sıcak hava şartları da takımları zorlayıcı bir başka faktör olacak.

Yarışta kullanılacak lastikler, orta ve daha sert olmak üzere iki tipte olacak. Bu lastiklerden daha yumuşak olanın oluklarından iç tarafta olanı işaretlenecek. Böylece iki tip lastik birbirinden ayırt edilebilecek.

S: "Malezya'da da şahit olduğunuz sıcak kondisyonlarda sürüş yapmanın zorlukları nelerdir?

Kees van de Grint: “Malezya'daki testlerimizde, ısı ve daha farklı bir sebeple herhangi bir problemle karşılaşmadık. Çünkü, sıralamalarda en sert iki lastiği tercih ettik. Daha yumuşak olan lastik çok iyi tutunma performansı gösterdi. Bu lastikle strateji geliştirmek kolay olacak."

S: Burada bazen yağmur da yağıyor, böyle bir durumda neler olur?

Kees van de Grint: "Testlerimiz esnasında yağmur yağdı ve ıslak lastiklerimizi devreye soktuk. Bu esnada karşılaştığımız tek problem, haddinden fazla ısınmaları idi. Buraya yağan yağmur da, havası gibi sıcak su olarak iniyor. Ama bu problemi aşmamız zor olmaz. İyi ve problemsiz neticeler bekliyorum."

S: Lastik işaretlemede son durum nedir?

Kees van de Grint: "Lastiğin içten ikinci sıradaki oluğunu beyaza boyama kararı alarak çok iyi bir çözüm bulmuş olduk. Bu fikre takımlardan da çok müspet tepki geldi. Artıklastikler pistte çok daha kolay olarak ayırt edilebikecek."