Tek Mesajı Görüntüle
Old 03-17-2008, 10:33 AM   #2
KoJiRo
Aşmış Üye
 
KoJiRo Kullanıcısının Avatarı
 
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Konum: KoCaELi
Yaş: 40
Mesajlar: 34,356
Teşekkür Etme: 21
Thanked 162 Times in 97 Posts
Üye No: 23848
İtibar Gücü: 8795
Rep Puanı : 54700
Rep Derecesi : KoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond reputeKoJiRo has a reputation beyond repute
Cinsiyet : Erkek
Varsayılan

KUSUR ORANI DA DEĞİŞİYOR

Bu arada şunu da belirteyim, 1 Nisan’da başlayacak yeni uygulama ile trafik kazalarındaki kusur oranı da artık değişiyor; sadece iki kusur oranı oluyor, yüzde 50 ve yüzde 100. Daha açık anlatımla, bugünkü uygulamada trafik polisleri zabıt tutarken kazaya karışan taraflardan birini yüzde 30, diğerini ise yüzde 70 kusurlu bulabiliyordu. Yani, mevcut uygulamada kusur oranı sıfırdan, 100’e kadardı. Oysaki yeni uygulamada, iki kusur oranı olacak; yüzde 100 ya da yüzde 50. Hiç kusurunuz yoksa, ona zaten diyecek bir şey yok. Şimdi gelelim en önemli konuya... Hasarın nasıl tespit edileceğine. 1 Nisan’da başlayacak yeni sistem için sigorta şirketlerine de Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği tarafından birer ’Kaza Kroki Kitapçığı’ dağıtıldı. Bu kitapçıklar da Emniyet Genel Müdürlüğü’nün yardımları ile hazırlandı. Kaza kroki kitapçığında; tam 39 çeşit kaza profili belirlenmiş durumda. Mesela, bir kavşaktan dönerken, ana yoldan gelen bir araca önden çarpıldığında, kim kusurludur ve kusur oranı nedir; kitapçıkta gösteriliyor.

İşte sigorta şirketleri, sürücülerin gönderdikleri kaza tespit tutanaklarından kazanın oluş şekline bakacaklar, ardından da ellerindeki kaza kroki kitapçığından, kazada sorumluluğun kimde olduğunu ve kusur oranını tespit edecekler; ona göre de hasarı belirleyip, ödeyecekler.

HANGİ DURUMLARDA POLİS ÇAĞRILACAK

Eğer kazanın oluş şekli net değilse veya sigorta şirketi sürücünün yolladığı tutanaktan bir sonuca varamıyorsa, sürücülere sorabilecek. Önemli bir noktanın daha altını çizelim... Yeni uygulamada kazaya karışanlar için de, sigorta şirketleri için de mahkeme yolu açık. Yani, kazaya karışan taraflardan biri, doldurduğu ve imzaladığı kaza tutanağına itiraz ederse, konu hukuka yansıyacak.

Peki, hangi durumlarda polis çağrılması gerekecek? Evet, taraflar arasında anlaşma sağlanmaması durumunda polis beklenecek ama asıl; araçlardan birinin trafik sigortası olmaması, sürücülerden birinin ehliyetinin bulunmaması, taraflardan birinin alkollü olması ve kamu aracına çarpılması durumlarında kesin kes polis çağrılacak.

İşte 1 Nisan’da başlayacak ve trafikte maddi hasarlı kazalarda polis bekleme dönemini bitiren uygulama böyle. Yürür mü? Açıkçası, bu çeşit ufak kazaların büyük bir çoğunluğunun ’önce ben geçeceğim’, ’yok ben geçeceğim’ inadından olduğunu düşünürsek, artık yorumu size bırakıyorum.
__________________
KoJiRo çevrimdışı   Alıntı ile Cevapla