...fıkralar...

[F.S.Mehmet1453]

Uçuş arızaları


>> >
>> > Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir
>> > edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline
>> > bildirmek için bir form doldurur. Pilotların doldurduğu bu formları
>>daha
>> > sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da formun alt
>> > kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir
>> > sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin notlarını okur. Yer
>> > personelinin ve tamir bakım personelinin espri anlayışı olmadığını
>> > söylememek gerekir. Aşağıda QUANTAS pilotlarının gerçek arıza ve
>>şikayet
>> > bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin tamir sonrası cevapları yer
>> > almaktadır. Bu arada, Quantas havayolları kurulduğu günden bugüne dek
>> > hiç kaza geçirmemiş tek büyük havayolu şirketidir.
>> >
>> > P = Pilotun arıza bildirimi.
>> > S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu.
>> >
>> > P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda var.
>> > S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi.
>> >
>> > P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert.
>> > S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok.
>> >
>> > P: Kokpitte bir şey gevşemiş.
>> > S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı.
>> >
>> > P: Ön camda ölü böcek var.
>> > S: Canlı böcek sipariş edildi.
>> >
>> > P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa ayarlayınca dakikada 100
>>metre
>> > alçalıyor.
>> > S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken test edilmiş)
>> >
>> > P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu gösteren bir yağ
>> > birikintisi var.
>> > S: Yağ birikintisi temizlendi.
>> >
>> > P: DME'nin volümü inanılmayacak kadar yüksek.
>> > S: DME'nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı.
>> >
>> > P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela yerinden oynamıyor.
>> > S: Kilitler zaten o işe yarar.
>> >
>> > P: IFF çalışmıyor.
>> > S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz.
>> >
>> > P: Sanırım camda çatlak var.
>> > S: Sanırım haklısın.
>> >
>> > P: 3 numaralı motor kayıp.
>> > S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı olduğu anlaşıldı.
>> >
>> > P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.
>> > S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması
>>için
>> > uçağa ihtar verildi.
>> >
>> > P: Radardan mırıltılar geliyor.
>> > S: Radar havlaması için yeniden programlandı.
>> >
>> > P: Kokpitte fare var.
>> > S: Kedi install edildi.